Dernières traverses ApoClips jour
Pour terminer nos premiers kits d'appareils de voie double champignon du Paris-Orléans en tangente 0.13, il restait une planchette de traverses à mettre à jour pour les branchements simples symétriques.
C'est fait : ref 30714BN et ref 30714BL.
Nous attendons les gravures, qui sont en route.
Nous commençons donc cette fois à constituer les kits, qui seront expédiés progressivement dans les deux prochains mois.

Collection Les Roues : reprises des travaux
On a vu dans notre précédente Brève que de nombreuses fonderies sont arrivées.
Parmi celles-ci, des rayonnages attendus depuis pas mal de temps et que nous commençons à préparer.
On commence par la G12 alsacienne, devenue ensuite la 1.150C.
Nous en connaissons au moins deux modèles en HO, francisées ou francisables, chez Roco et Jouef.
Deux rayonnages ont été créés :
- Ref 51912R : Essieu moteur G12 M1245
- Ref 51913R : Essieu moteur G12 M3

 

Et voici le train complet correspondant, maintenant livrable :
- Ref 51915T : Train complet 1.150C ex G12
Ce n'est pas tout, d'autres nouveautés et beaucoup de réassorts vont suivre.

ApoClips : Stéphane poursuit ses essais
Stéphane Vispé continue ses essais avec Apoclips, il s'est passé pas mal de choses depuis la publication de notre page de galerie.
De notre côté, nous avons pris en compte les premiers retours d'expérience en modifiant les coussinets Midi 30601F, une cote erronée créait un petit souci.
Voici le retour de Stéphane :
"J'ai fait un nouveau coupon d'essai avec la pose MIDI et la nouvelle version de coussinets. Je vous joins ici 2 photos.
Le rendu est en effet plus agréable que la première version.
Juste une remarque sur la nouvelle fournée, les pièces sont plus souples que le lot précédent et un peu collante, comme si le durcissement de la résine avait été incomplet.
Et lors de l'assemblage de la voie certains demi-coussinets sont un peu difficile à insérer dans les traverses car les tenons sous les coussinets ont tendance à plier.
Vu le superbe rendu de la voie il me tarde de pouvoir démarrer la construction de mes modules."

Remarque tout à fait pertinente !
En effet, le nettoyage et le durcissement ont été un peu problématiques ces derniers temps, on a regardé de très près et voici nos conclusions.
Pour le nettoyage, nous avons mis au rebut notre bac à ultrasons grand public, une acquisition regrettable qui m'ultrasonnait pas grand chose...
Une machine plus kolossale et de qualité germanique a pris sa place et cette fois, un petit crépitement réjouissant signale la cavitation du bain et donc le bon fonctionnement du procédé.
Pour ce qui est du durcissement, nous faisions des essais et nous avons depuis cette production doublé le temps d'exposition.

Appareils de voie VMM ApoClips : les fonderies DC sont là
Gros arrivage de fonderies rendu possible par vos réservations (et leur règlement ;-) : merci !
Deux moulages de coeur en tangente 0.11 viennent remplacer les anciennes versions, la raison principale étant de faciliter le démoulage des cires et donc la production des tirages en maillechort :
- 30659MR : Coeur moulé Paris-Orléans tg 0.11 DC code 75 NEM
- 30659MP : Coeur moulé Paris-Orléans tg 0.11 DC code 75 Proto'87
Deux autres nouveaux coeurs accompagnent le lancement de nos appareils DC en tangente 0.13 :
- 30673MR : Coeur moulé Paris-Orléans tg 0.13 DC code 75 NEM
- 30673MP : Coeur moulé Paris-Orléans tg 0.13 DC code 75 Proto'87

Et aussi deux autres traversées moulées qui permettraient le lancement de nos croisements et traversées de jonction simple ou double DC en tangente 0.13 :
- 30678MR : Traversée moulée Paris-Orléans tg 0.13 DC code 75 NEM
- 30678MP : Traversée moulée Paris-Orléans tg 0.13 DC code 75 Proto'87
La finalisation de kits est désormais possible mais la motiver par vos réservations, n'hésitez pas à nous contacter.

A part ces fonderies de maillechort, nous avons aussi reçu de quoi faire un bon millier de roues nouvelles et en réassort.
C'est tout à fait considérable mais il ne faut pas se le cacher, depuis l'été dernier, leur production effective est très compliquée car notre atelier n'est pas encore revenu à un niveau satisfaisant.
Nous y travaillons, encore environ deux mois !

C'est la Saint Eric, à vous de bosser !
Je plaisante, mais c'est vrai que vous avez de nombreuses idées d'améliorations de nos développements et nous essayons de les mettre en oeuvre si possible.
Par exemple, les coupelles Quadra ont désormais deux variantes des trois petits diamètres, et donc six coupelles de plus dans la grappe et à loger dans la boîte de l'outil.
Mais ce n'est pas tout, puisque nous avons définis de nombreux accessoires optionnels : faux manetons, touches réglables etc., autant de bidouilles qu'il est intéressant de stocker avec l'outil mais le conditionnement ne le permettait pas de manière simple.
Par touches successives, nous le ferons donc évoluer pour utiliser les espaces disponibles en définissant différents godets dont on voit ici le premier exemple.
Finalement, on a encore du boulot, Saint Eric ou pas...

Des traverses ApoClips mises à jour
Cette fois elles sont en boutique, les traverses pour les déviations simples symétriques et à droite en tangente de 0.11 pour rail à double champignon du Paris-Orléans, ref 30822V et ref 30721V.
Il en reste une à mettre à jour, c'est pour bientôt...
Sacré village gaulois...
Sur un forum sans éthique, il y a parfois un peu de modération comme sur ce fil.
Il ressort des essais de l'excellent Tyrphon que son réseau était source de déraillement inhérents aux appareils de voie Peco.
Leurs aiguilles en tôle pliée, économiques mais peu esthétiques, ont un pivot qui ne les place pas toujours en alignement avec le rail qui mène jusqu'au coeur : voilà un joli tremplin à roues fines !
Quant à la 2.150B ou P de R37, les essieux 2, 3 et 4 sont en suspension négative, bravo, mais les essieux 1 et 5 sont rigides et le chassis ne supporte aucun gauchissement de la voie.
Très dommage mais pas insurmontable : il suffit de palonner l'essieu 1.

Les appareils de voie VMM DC avancent
Nous recevrons les fonderies des coeurs aux environ du 30 Mai, reste encore les gravures à finaliser mais ça vient pour début juin.
Pour financer l'affaire, nous débloquons les deux sets d'appareils de voie et nous invitons les réservataires à franchir le pas !
Voilà, vous avez maintenant 48 appareils différents en double champignon du Paris-Orléans à portée de clic en tangente 0.11 et tangente 0.13.
Ce projet représente des centaines d'heures de bénévolat.
L'ampleur actuelle des réservations financera les seules fonderies et fournitures, donc si vous en voullez d'autres, pensez bien que les prochains projets ne verront le jour qu'après la conclusion heureuse de celui-ci.
Les sets de quatre appareils sont donc débloqués mais pas les appareils individuels, ils le seront une fois tous les composants disponibles y compris les gravures.
La quantité initiale est donnée pour le projet actuel mais ne vous gênez pas de commander trois fois plus que prévu, nous réassortirons aussi longtemps que possible !